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废电缆回收，云浮废铝线回收,废旧电缆价格①凡引至集控室的控制电缆宜架空敷设。②6kV电缆宜用隧道或排管敷设，地下水位较高处可架空或用排管敷设。③380V电缆当两端设备落差在零米时，宜用隧道、沟或排管敷设；当一端设备在上，另一端设备在下时，可部分架空敷设；当地下水位较高时，宜架空电缆。从隧道、沟及托架引至电动机或启动设备的电缆，一般敷设于黑铁管或塑料管申。每管一般敷一根电力电缆，部分零星设备的小截面电缆允许沿墙用夹头固定。跨越公路、铁路等处的电缆可穿于排管或钢管内。至水源地及灰浆泵房的少量电缆允许直埋（但土壤中有酸、碱物或地中电流时，不宜直埋电缆），电缆数量较多时可用沟或隧道。用架空线供电的井群，其控制、通信电缆可与架空线同杆架设[3]。②电压损失条件。电压损失是指线路上的损失，线路越长引起的电压降也就越大，将会使线路末端的负载不能正常工作。一般情况下，住宅用户，由变压器低压侧至线路末端，电压损失应小于7%。电动机在正常情况下，电动机端电压与其额定电压不得相差±5%。③机械强度。导线和电缆应有足够的机械强度，可避免在刮风、结冰或施工时被拉断，造成供电中断和其他事故的发生[2]。（2）电线与电缆截面积的选择方法电线与电缆截面积的选择方法是依据上述三条原则，先用一种方法计算，再用另外两种方法验算，最后选择能满足要求的截面积（取最大的截面积）。2.电线电缆的敷设安装技术2.1电缆敷设方式选择（1）敷设方式的选择电缆敷设方式要因地制宜，一般应根据电气设备位置、出线方式、地下水位高低及工艺设备布置等现场情况决定。主厂房内一般如下。丰田、日产和本田等各公司计划2015年在日本全面销售燃料汽车。而丰田还计划2015年同时在美国市场展开销售。在日本方案成为标准后，日本厂商将无需为配合出口目的地要求而改变性能参数。丰田表示，“如果标准得以明确，将更容易建立量产体制”。各公司为了配合燃料电池车普及，计划将在2010年前曾为每辆1亿日元(约合人民币629万元)的售价降至500万日元(约合人民币31.4万元)左右。日本政府也将通过放宽限制来推动燃料电池车的普及。在公共道路上实施行驶实验需要获得日本国土交通大臣的批准，今后申请时间将从8周缩短至6周。电缆如直埋敷设，要注意土壤条件，一般建筑物下电缆的埋设深度不小于0.3m，较松软的或周边环境较复杂的，如耕地、建筑施工工地或道路等，要有一定的埋设深度（0.7～1m），以防直埋电缆受到意外损害，必要时应竖立明显的标志。②采用混凝土管块或排管敷设时应设置人孔，电缆在分支、拐弯、集水井及地区高差较大的地方也应设置人孔井。人孔井的距离不大于50m。尽量避开和减少穿越地下管道（含热管道、上下水管道、煤气管道）、公路、铁路和通信电缆。
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